{"id":152,"date":"2014-11-10T16:06:46","date_gmt":"2014-11-10T15:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/skimboard.com\/edenv4\/wake\/"},"modified":"2025-08-31T10:02:53","modified_gmt":"2025-08-31T09:02:53","slug":"wake","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skimboard.com\/edenv4\/wake\/","title":{"rendered":"Wakesurf-skim style"},"content":{"rendered":"

WAKESURF-SKIM STYLE EDEN<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ne soyez pas \u00e9tonn\u00e9s si cette page “Wakesurf” semble “basique”, nos clients ne commandent jamais “en un click Internet”, ils discutent avec nous de leurs envies et de leurs besoins, le plus souvent pendant des “Sessions\u00a0 Test” dans leur Boat-club, puis on leur fait une planche sur-mesure.
\nN’h\u00e9sitez donc pas \u00e0 nous contacter<\/a>.<\/p>\n

Pourquoi choisir un wakesurf-skim style EDEN ?\u00a0 Tout simplement parce qu’un wakesurf-skim style c’est \u00e0 90% un skimboard !
\nLa g\u00e9om\u00e9trie de la planche (le Shape) et sa construction sont quasiment identiques \u00e0 un skimboard de plage foamie, et donc l’exp\u00e9rience d’un vrai fabricant de skimboard est un avantage \u00e9norme.
\nPar exemple, la marque de wakesurf am\u00e9ricaine la plus connue, “Phase5”, est \u00e0 la base une filiale du shaper de skimboards historique floridien “ZAP”.<\/p>\n

Nos planches sont fabriqu\u00e9es \u00e0 100% en France, dans notre atelier de Bordeaux.
\nCoeur en Airex (PVC core, mousse haute performances produite en Suisse) insensible aux infiltrations d’eau, tissu de verre E-Glass, ou S-Glass, ou Carbone, ou une combinaison des trois, en fonctions de vos besoins.
\nLa stratification r\u00e9sine polyester est faite sous vide, ce qui assure un maximum de performance et de solidit\u00e9.
\nLa d\u00e9rive est fix\u00e9e par 2 vis inox traversantes\u00a0 (standard US).
\nLes prix varient de 389\u20ac \u00e0 plus de 800\u20ac en fonction de la taille de la planche, et surtout des options choisies (carbone etc…).<\/p>\n

Concernant le Shape (la forme de la planche):<\/strong>
\nIl existe d’innombrables Shapes disponibles chez d’innombrables marques dans le monde, et nous avons fabriqu\u00e9 un peu de tout, mais notre exp\u00e9rience de terrain (de bateau \ud83d\ude09\u00a0 montre que ces formes parfois bizarres sont surtout une histoire de marketing, pour se d\u00e9marquer de la concurrence, mais n’apportent au final rien techniquement.
\nL’important c’est le rapport longueur\/largeur, la ligne du rail (Outline), et le rocker (galbe).<\/p>\n

Actuellement il n’y a que deux Shapes “\u00e9pur\u00e9s” qui ont fait vraiment leurs preuves:
\nLe Shape “Classic \/Ovale”<\/strong>, et le Shape “Nose et tails carr\u00e9s” qui s’appelle “Reverso”<\/strong> chez Eden.<\/p>\n

SHAPE “CLASSIC”:\u00a0 <\/strong>Forme ovale classique, ind\u00e9modable.
\nConvient plut\u00f4t pour les riders exp\u00e9riment\u00e9s qui cherchent \u00e0 jouer avec la prise de rail.
\nLa planche est vive et pivote vite (varial etc…) mais est donc plus d\u00e9licate \u00e0 manier, moins stable, et pardonne moins les erreurs.
\nElles convient particuli\u00e8rement aux gabarits l\u00e9gers \u00e0 moyens.
\n\"\"<\/p>\n

Taille enfants:\u00a0 115cm \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 prix: 349\u20ac
\nTaille ados\/adultes l\u00e9gers: 125cm\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 prix: 449\u20ac
\nTailles adultes: 131cm \/ 134cm \/ 136 cm\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 prix: 539\u20ac
\nTailles adultes lourds:\u00a0 139cm \/ 146cm\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 prix: 589\u20ac
\nPrix pour la construction de base en tissu de verre E-Glass, grips, d\u00e9rive, et transport compris (France m\u00e9tro)<\/p>\n

SHAPE “REVERSO”:\u00a0 <\/strong>Nose et tail carr\u00e9s, outline tr\u00e8s tendu. La forme presque sym\u00e9trique passe tr\u00e8s bien les figures type reverse (d’o\u00f9 son nom …).
\nLa planche porte beaucoup et prend de la vitesse facilement, elle est stable tout en restant man\u0153uvrable gr\u00e2ce \u00e0 sa longueur compacte.
\nElle est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux riders “en progr\u00e8s” et aux grands gabarits.
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Taille ados \/ adultes l\u00e9gers : 122cm\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 prix: 539\u20ac
\nTailles adultes:\u00a0 127cm \/ 131cm \/ 135cm\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0prix: 539\u20ac
\nTaille adultes lourds: 140cm\u00a0 \/ 145cm\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 prix: 589\u20ac
\nPrix pour la construction de base en tissu de verre E-Glass, grips, d\u00e9rive, et transport compris (France m\u00e9tro)<\/p>\n

STRATIFICATION \/ CONSTRUCTION:<\/strong> en fonction du type de tissu de glassage employ\u00e9, les caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques (dynamique, r\u00e9sistance), d’une planche sont diff\u00e9rentes.
\nLes prix donn\u00e9s plus haut sont pour la stratification en tissu de verre E-Glass standard. Economique, r\u00e9sistante, elle est largement suffisante pour un d\u00e9but en wakesurf.
\nEn E-Glass les couleurs possibles sont le Blanc \/ Noir \/ Rouge \/ Bleu roi \/ Vert acide \/ Orange \/ Violet \/ Gris (clair ou fonc\u00e9). Nous faisons normalement les dessous en blanc, mais c’est modifiable sur demande.<\/p>\n

OPTIONS:<\/strong>
\nEn fonction de votre budget et de vos pr\u00e9f\u00e9rences, sportives et\/ou esth\u00e9tiques, vous pouvez optez pour une stratification plus haut de gamme.<\/p>\n

Le tissu de carbone<\/strong> apporte un look particulier et une grande dynamique en efforts de traction (donc plut\u00f4t adapt\u00e9 au dessous de la planche, mais marche quand m\u00eame sur le dessus).
\nLe tissu S-Glass<\/strong> est un tissu de verre hautes performances, qui apporte une dynamique presque aussi bonne que le carbone, mais dans les deux sens, traction et compression, et r\u00e9siste tr\u00e8s bien aux coups de talons (donc parfait pour le dessus de la planche, mais aussi le dessous).\u00a0 En revanche il doit \u00eatre color\u00e9, comme le E-Glass.<\/p>\n

LES PRIX DES OPTIONS:\u00a0<\/strong><\/p>\n

–\u00a0\u00a0“Carbone”<\/strong> une face en carbone (dessus ou dessous, \u00e0 votre choix).
\nDynamique et esth\u00e9tique:\u00a0 +100\u20ac<\/strong><\/p>\n

–\u00a0 “Full carbone<\/strong>”\u00a0 dessus et dessous en carbone:\u00a0 \u00a0+150\u20ac<\/strong><\/p>\n

–\u00a0\u00a0“Full S-Glass”<\/strong> dessus et dessous en tissu S-glass +150\u20ac<\/strong><\/p>\n

–\u00a0“Full carbone Diamond”<\/strong> carbone avec renforts cibl\u00e9s S-glass dessous (carbone apparent), et Carbone plus\u00a0 une couche enti\u00e8re de S-glass dessus.
\nPour les amoureux du look Full carbone, mais qui veulent aussi une planche hyper costaud !\u00a0 Surtout utile pour les grandes planches et les riders lourds et puissants qui ab\u00eement habituellement leurs planches\u00a0 \u00a0 + 250\u20ac\u00a0<\/strong><\/p>\n

Exemples de planches clients:
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Informations globales sur le wakesurf:<\/strong><\/p>\n

Le skimboard version wakesurf
\nC’est quoi le Wakesurf ? Comment \u00e7a marche\u00a0?
\n<\/strong>Quel bateau peut-on utiliser ?
\nComment fait-on son take-off ?
\nQuel genre de planches pour le wakesurf ?
\nConstruction des planches<\/p>\n

LE SKIMBOARD VERSION WAKESURF<\/strong><\/p>\n

Un skimboard est l’engin de glisse aquatique LE PLUS \u00c9CONOME EN \u00c9NERGIE, c’est \u00e0 dire la planche qui prendra le plus de vitesse dans des conditions “faibles” (vent faible pour le kite, vagues faibles pour le wakesurf et le Flowrider, traction faible pour le treuil et le Banshee) , c’est aussi simple que \u00e7a !\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les ph\u00e9nom\u00e8nes physiques qui “font bien marcher” un skimboard, et donc sa fabrication, sont tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. C’est pour \u00e7a que l’exp\u00e9rience acquise par EDEN depuis 25 ans dans la fabrication des skimboards est int\u00e9ressante en wakesurf\u00a0 !<\/strong><\/p>\n

Voici une photo trouv\u00e9e au hasard du Net qui montre bien le principe<\/p>\n

\"bateau<\/p>\n

C’est quoi le Wakesurf ? Comment \u00e7a marche ?:<\/strong>
\nLe wakesurf c’est un bateau qui fait une vague derri\u00e8re lui, et un “rider” qui la surfe sans \u00eatre tir\u00e9 par une corde (sauf au d\u00e9part).\u00a0Voir une\u00a0vid\u00e9o de d\u00e9mo<\/a>, trouv\u00e9e au hasard du Net.<\/p>\n

Quel bateau peut-on utiliser ?<\/strong>
\nOn pourrait croire qu’il faille un bateau sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 pour le wakesurf, mais en fait, un simple bateau de wakeboard\/ski nautique peut convenir, sauf un hors-bord !<\/strong>\u00a0Le point fondamental pour la s\u00e9curit\u00e9 du rider est que l’h\u00e9lice ne doit JAMAIS d\u00e9passer de l’arri\u00e8re, car il glisse tr\u00e8s pr\u00e8s du bateau et il serait bless\u00e9 en cas de chute vers l’avant.
\nPour produire une vague de poupe (arri\u00e8re) assez puissante pour pouvoir la surfer, il faut faire changer l’assiette du bateau (l’\u00e9quilibre de la coque dans l’eau) et “l’assoir sur le cul” d’un seul cot\u00e9. Cela va produire une vague d’un seul cot\u00e9, plus haute et plus forte.
\nPrenons le cas le plus courant, un classique bateau pour le wakeboard qui est pr\u00e9vu pour tracter un wakeboarder (avec une corde) et ne fait pas sp\u00e9cialement une vague derri\u00e8re lui. Son h\u00e9lice est pr\u00e9vue assez loin sous le bateau car les wakeboarders passent eux-aussi parfois tr\u00e8s pr\u00e8s, donc il n’y a aucun probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9.
\nSans rien modifier on peut l’utiliser pour faire du wakesurf !\u00a0Il suffit d’embarquer 3 \u00e9quipiers et de les faire assoir \u00e0 l’arri\u00e8re tous les 3 du m\u00eame cot\u00e9, et faire ainsi g\u00eeter le bateau du cot\u00e9 o\u00f9 l’on veut cr\u00e9er la vague<\/strong>. vitesse moyenne optimale: 16 Km\/h.<\/p>\n

Pour un usage r\u00e9gulier du bateau en wakesurf il est \u00e9videmment plus simple de l’\u00e9quiper sp\u00e9cialement avec\u00a0un syst\u00e8me de ballasts amovibles (r\u00e9servoirs-lests souples, dits “Fat sacs”) remplis d’eau qui font pencher le bateau d’un cot\u00e9 ou de l’autre en fonction du cot\u00e9 o\u00f9 on veut que la vague d\u00e9roule.\u00a0L’avant du bateau peut aussi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame syst\u00e8me, pour changer l’assiette\u00a0avant\/arri\u00e8re\u00a0du bateau et modifier la forme de la vague.
\nLes bateaux les plus haut de gamme ont un syst\u00e8me diff\u00e9rent, ce sont des patins mobiles,\u00a0\u00e0 l’arri\u00e8re du bateau,\u00a0r\u00e9glables par v\u00e9rins depuis le poste de pilotage, qui changent la configuration de la vague en appuyant sur l’eau.<\/p>\n

Par exemple sur la photo ci-dessous le bateau produit une vague \u00e0 b\u00e2bord (cot\u00e9 gauche) qui d\u00e9roule en “droite” selon les crit\u00e8res du surf.
\nUne autre photo du Net<\/p>\n

\"bateau
\nPour des riders tr\u00e8s l\u00e9gers on peut m\u00eame laisser le bateau “\u00e0 plat”, mais lest\u00e9 de l’arri\u00e8re quand m\u00eame, et faire surfer 2 personnes:
\n\"ride<\/p>\n

Comment fait-on son take-off (se mettre debout) ?<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9part se fait en g\u00e9n\u00e9ral dans l’eau (water start), en position assise, sur le dos face au bateau la planche sous les pieds perpendiculairement, d\u00e8s que le bateau tire sur la corde, la planche s’appuie sur l’eau et le rider se l\u00e8ve en poussant sur les jambes.
\nVoir la vid\u00e9o p\u00e9dagogique<\/a>.<\/p>\n

Quel genre de planches pour le wakesurf ?<\/strong>
\nAu d\u00e9part les planches \u00e9taient des planches de surf ordinaires, et m\u00eame des longboards, mais on s’est aper\u00e7u que \u00e7a ne marchait pas si bien que \u00e7a, car ces “grosses” planches ont besoin d’une vague assez puissante pour les faire glisser, et les vagues de wakesurf sont rarement fortes. Donc tr\u00e8s rapidement des planches “Surf-style” sp\u00e9cifiques au wakesurf ont \u00e9t\u00e9 produites, plus fines, avec moins de rocker (galbe) et des rails (bords) vifs et non plus ronds.
\nEnfin, les planches “Skim Style” sont apparues et sont devenues les plus utilis\u00e9es car la relativement faible puissance de la vague produite ne permet pas de faire des choses vraiment top avec une planche trop encombrante.
\nLes deux styles de planches, “Surf Style” et “Skim Style”, sont pr\u00e9sents sur le march\u00e9, chacun ayant des avantages et des inconv\u00e9nients. Le rider doit choisir celui qui est le plus appropri\u00e9 \u00e0 son niveau, son style, et son envie. Le skim style est le plus manoeuvrable, il est plus facile de faire des rotations ainsi que des figures avec ce genre de planches. Les planches surf style sont plus difficiles \u00e0 man\u0153uvrer du fait de leur plus gros volume (\u00e9paisseur) et de leurs ailerons plus nombreux et plus grands. Il est moins facile de faire des rotations et des figures, mais on peut prendre plus facilement de la vitesse, rider plus en puissance et envoyer de gros airs. En comp\u00e9tition les 2 cat\u00e9gories sont totalement s\u00e9par\u00e9es, il y a une cat\u00e9gorie “skim style” et une cat\u00e9gorie “surf style” et on ne peut pas s’inscrire avec une board “surf” en “skim” et inversement.<\/p>\n

En tout cas, actuellement si vous faites une recherche d’images sur le wakesurf c’est \u00e0 90% sur du skim-style que vous tomberez.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Construction des planches:<\/strong>
\nIl faut savoir que 95% des wakesurfs (surf ou skim style)\u00a0“tous publics”<\/strong>\u00a0vendus dans le monde sont fabriqu\u00e9s en Asie, avec les m\u00eames d\u00e9fauts que cela implique toujours. Les couleurs et les d\u00e9cos semblent super, le prix est attractif, mais la qualit\u00e9 de construction est souvent al\u00e9atoire, si ce n’est m\u00e9diocre. Il s’agit toujours dans ce cas de planche moul\u00e9es ou semi moul\u00e9es par compression, avec un coeur en polystyr\u00e8ne (EPS core) ou en mousse de polyur\u00e9thane, qui prennent l’eau \u00e0 la moindre fissure, plut\u00f4t \u00e9paisses, peu r\u00e9actives et peu durables.
\nLes seules bonnes marques fabriquent aux USA, une ou deux en Europe, et bien s\u00fbr EDEN en France.
\nATTENTION: la l\u00e9gislation europ\u00e9enne n’oblige plus \u00e0 indiquer le pays de fabrication (libre \u00e9change oblige …), donc si la provenance n’est pas indiqu\u00e9e, c’est que c’est du “made in China”, sinon ce serait marqu\u00e9, car une marque qui fabrique vraiment aux USA indique en grosses lettres “MADE IN USA”, parce que c’est vendeur. Mais si c’est seulement indiqu\u00e9 “Designed in USA” ou “Marque am\u00e9ricaine”, c’est que c’est fabriqu\u00e9 ailleurs (Chine ou Tha\u00eflande). C’est la dure r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9, ne vous laissez pas induire en erreur.<\/p>\n

Remarque:
\nPar rapport \u00e0 nos skimboards “de plage”, nos wakesurfs ont une double finition (2 pon\u00e7ages, 2 couches) pour un aspect parfait. C’est ce qui explique, en plus des inserts de d\u00e9rive, la diff\u00e9rence de prix entre les skims et les wakes “nus”. En effet, les skims “de plage” doivent \u00eatre le plus l\u00e9ger possible (chaque gramme compte) et de toute fa\u00e7on ils prennent beaucoup de chocs et se rayent (sable, graviers …), donc une finition nickel n’a pas vraiment d’int\u00e9r\u00eat. Alors que les wakesurfs sont associ\u00e9s \u00e0 une image “luxe” exigeante, et sont soumis \u00e0 moins rude \u00e9preuve (donc restent nickels longtemps).<\/p>\n

Contactez-nous pour plus d’infos \u00e0\u00a0edensport@free.fr<\/a><\/strong><\/p>\n

Photos de 2 riders d\u00e9butants, chez notre revendeur du Lac Majeur (“Wake Lago Maggiore”, Meina \/ Italia):<\/p>\n

\"ride\u00a0\u00a0\u00a0\"ride<\/p>\n

\"ride<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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